行业概括：汽车板块这周下跌3.36%，汽车期相跑输沪深300 指数0.78 ％。行业销商系数相比销售

   全车版块下，周报汽车子版块下跌7.23%，月经跑输沪深300 指数4.65 ％，库存商用汽车子版块下跌3.68%，同期跑输沪深300 指数1.10 ％，量同大货车子版块下跌4.12%，汽车期相跑输沪深300 指数1.54 ％，行业销商系数相比销售客运车子版块下跌2.82%，周报跑输沪深300 指数0.24 ％。月经这周汽车零部件版块下跌1.40%，库存超越沪深300 指数1.18 ％；汽车维修版块下跌0.62%，同期超越沪深300 指数1.96 ％。量同这周上证综合指数高过沪深300 指数0.78 ％，汽车期相汽车板块整体来看有所下降。

   从估值水平来说，截止到8 月18 日，车辆行业PE-TTM 为29.47，较上周下跌1.06。车辆子板块估值：汽车、商用汽车和零部件板块估值分别是25.08、69.49 和29.76，这周汽车版块下跌1.96，商用汽车板下跌2.80，零部件下跌0.45。从车辆有关概念板块来说，这周车辆有关概念板块主要表现明显下降。在其中，智能驾驶下跌较大，下跌4.46%；一体化铝压铸下滑较大，下跌1.17%；车联网平台、锂离子电池指数、燃油汽车、汽车充电桩指数、新能源车、汽车热管理下滑为2.36%、2.21%、3.36%、1.27%、0.96%、0.11%。从原料价格来说，截止到8 月18 日，沪铝指数、沪铜指数、螺牙指数、沪胶指数分别是18278.02 、67707. 61 、3710.60、12441.30 点，这周各自转变-0.52%/-0.47%/-0.17%/-0.75%，PP（金属拉丝）、99.5%电池级碳酸锂价钱分别是7450 元/吨和22.50 万余元/吨，这周价钱各自转变-1.36%/-7.79%。

   中国汽车流通协会：7 月份汽车4S店综合性库存系数为1.7， 环比上升25.9%，同比增长17.2%，存货水平在警界线之上。分类目来说，高档奢华及国外品牌库存系数为1.22，环比上升40.2%；合资库存系数为1.89，环比上升26.8%；自有品牌库存系数为1.69，环比上升18.2%。7 月上边月，因为生产商及代理商二季末动量矩透现一部分要求，累加产供销节奏感变缓、终端市场营销幅度有一定的回收利用等多种因素，汽车市场比较平平淡淡。7 月下边月，终端设备销售量主要表现极强，代理商在7 月最后一周开展补财库，迎战8 月新学期开学，整体存货水平有所增加。

   汽车销量：7月份皮卡市场市场销售3.9 万台，同比减少10%，环比下跌15%。

   7 月皮卡销量3.9 万台，同环比-10%/-15%，1-7 月皮卡销量29.6 万，同期相比-2%。中国市场周期性下跌的主要表现相对平稳，特别是县镇市场皮卡销量占有率较去年同期提高较稳定，高效的抵冲了大城市皮卡车委缩。分汽车企业来说，1-7月，万里长城（11.8 万台，同期相比 7%）、江准（3.2 万台，同期相比 10.3%）、江铃汽车（3 万台，同期相比-24.1%）的皮卡车一超三强的行业格局比较稳定。

   风险防范：宏观经济政策加快下滑；芯片短缺持续；新能源车销量未达预估；新能源车技术迭代更新大跳水。